2020年澳门天天彩论坛 5年蜕变 重汽已成中国商用车打开世界的金色名片

真是难以想象呀，有一个地方国有企业，它在国外居然有着如此大的影响，以及那样高的声誉，举办了一场年度商务合作大会，居然能够吸引来亚非拉欧这55个国家和地区的数百位国际友人前来参会，去寻找合作的机会，就好像是一场国际盛会呢；更是难以想象的是，有一个重型制造业企业，在轻资产的信息化时代，还能够潜心去钻研，进而端出这么多的拳头产品，还有那些先进技术，惊艳了整个全球。

这家老牌国企，浓缩了中国重型汽车工业发展历史，研制出新中国首辆重卡，在汹涌国际化浪潮里，不仅没落伍掉队，还勇立潮头、击水中流，恰似一艘航空母舰，于波谲云诡大海中劈波斩浪，走向全球，迈向世界一流 。

——深度观察中国重汽5年重组改革

8月28日，中国重汽于山东济南召开全球战略合作伙伴大会，此乃中国重汽的高光时刻，数百位来自亚非拉欧55个国家和地区的经销商、2000余位国内外大客户参加了此次盛会，为使各个国家和地区的经销商、大客户能听懂会议内容，主会场采用英语、法语、俄语、阿拉伯语、越南语、西班牙语6种语言同步进行同声传译，翻译。

会场之外，存在着中国重汽全系列商用车主题展区，新能源主题展区，智能技术主题展区，全球市场主题展区以及高效动力主题展区，26台各型整车共同联袂亮相，20款尖端零部件也一起联袂亮相，它们相互争芳斗艳，为海内外客户带去了一场极具前沿技术的饕餮盛宴，带去了一场极具前沿产品的饕餮盛宴。在现场，你能够看见众多有着不同肤色的人，他们在频繁地与展车展品合影，在很多外国友人的眼里，也都充盈着惊艳之情，充盈着羡慕之情，还充盈着柔情 。

于中国重汽而言，其正凭借着那种十分蓬勃且有着振奋精神的动力，去感染到每一位从远方来到此处的客人。这家有着过辉煌历史的老牌国有企业，在经历重组的年头达到五年当中，已然达成了令人惊艳的华丽转变。历经五年这般程度的蜕变之后，中国重汽不但在国内一举跃升至处于行业内顶尖位置的大型企业行列，而且还摇身一变成为了促使中国商用车真正迈向世界舞台的极具影响力的代表存在，代表着中国商用车走向世界的金色名片。

临危受命 挂帅出征

令咱们把时间往回推到5年前，5年前的中国重汽，虽说于国内重卡行业范畴里边也存在着一定的“江湖”位置，然而事实上外表强大实质空虚、已然快要危险到极点了 。

在表面情况上，2018年的中国重汽，它全年的总销量是18.97万辆，其市场占有率为16.53%，在国内年度排名处于第3位。和2017年相比较而言，全年总销量同比虽说下降了0.3%，然而依旧占据着国内重卡前三强的位置，仅仅是仅次于解放 。

分别来看，在2018年的时候，中国重汽方面，其总资产是220.6亿，相较于2017年的270.3亿，再次出现了缩水情况，缩水幅度为18.4%，而且其资产负债率达到了68.86%，依旧超过了60%的警戒线。该企业处于持续失血状态，资产大幅缩水。并且依据其财报所披露的内容，在2018年，公司销量增长了5.28个百分点，然而归属上市公司股东的净利润同比仅仅增长了0.84%，已经不到1% 。

更重要的是——汽车行业狼来了！

2018年两会之后，国家发改委针对热议了很长时间的汽车行业股比放开问题，明确地提出来，中国会从2018年开始，分五年分三步来走，要全部取消汽车行业外资股比限制。在2018年的时候，先取消专用车、新能源汽车的外资股比限制 。到了2020年，取消商用车的外资股比限制 。到2022年，取消乘用车的外资股比限制，与此同时还取消合资企业不超过2家的限制。

这同样表明，在历经5年的过渡时期以后，国家针对汽车行业而言，不会再有丝毫的庇佑。其结果，是生是死，只能自行设法谋求福气。并且，留给商用车企的时间范围，仅仅大概只有2年。这还意味着，不论是谁，无论它曾经拥有多么耀眼的过往，都不会再有可以安躺的温床，往后若想要在激烈的市场竞争里存活下去，那就必须彻底改变，与强者一同竞争。

鉴于放开股比之后，全球商用车产业整合已成为不可阻挡之势，而且三大巨头于欧美日的整合已然完成。接下来，这些巨头必然会在中国展开激烈角逐，去争夺这个全球规模最大的市场。中国商用车企身处其中，无论情愿与否，都必将参与全球竞争。面临的抉择是，坐等被外资消灭或收编，还是奋起拼搏、发展壮大呢？

在中国重汽呈现出大却不强的这种现实状况下，从一定的层面而言，已然抵达了这种情况必须要加以改变的关键阶段。在2018年9月1的时候，山东省委省政府历经了慎重的思索估量，做出了重大的战略层面部署安排，决定让山东重工对中国重汽实施战略性质的重组，并且为这家老牌的制造业企业，挑选确定了一位敢于创新、勇于担当的掌舵者人物——谭旭光。

就是这个人，在1998年的时候，曾经接受危难之际的命令，尽全力挽回了潍柴快要破产的巨大危机，还把它不断发展壮大，使之成为我国工业装备领域中的跨国集团。现在的潍柴，不仅在排名上是处在中国机械工业百强企业里面的第一位，而且还是一家年度营业收入超过3000亿，在旗下拥有8家在海内外上市的公司这样的跨国集团以及行业重要企业的存在。

恰恰是由于兴企展现出积极作为、治企具备有效方法，山东省委省政府才把振兴中国重汽的重大责任，放置在了这位被人们称作“谭大胆”的人物身上，这位如同斗牛士一般的人物，期望着这个如同拼命三郎的人能够不辜负深切期望，进而转变中国重汽大却不强的艰难处境，给予重汽一个充满光明的未来前景。

指定当日举办的集团首次党委会，以及跟领导干部相关的大会之上，这份不服输的斗牛士就针对全体集团领导干部，提出了战略愿景，也就是打造世界知名档次的全系列商用车企业集团，还计划在三年至五年的时间内成为中国首位 。

自谭旭光挂帅上任起始，这家有着将近90岁高龄的老牌制造业企业，展开了声势浩大颇为激烈的再次创业进军了征程。

不忘初心 砥砺前行

刚刚上任的时候，这位把自己称作“斗牛士”的改革先锋，针对老国有企业存在的尾大不掉、人浮于事这样的企业通病，围绕“人、事、钱”等关键的着手点，大力地主导开展了一系列改革。

对待人员，主要借助深入推进干部人事制度改革，快速引入了“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的“三能”机制，绷紧了关乎每一个人的危机意识，推动中国重汽朝着高度市场化的用人机制进行转变。

经过5年时长的改革重组，中国重汽那儿的领导干部数量呈现出不升反面下降的状况，总数从先前的1597人降低至当下的1142人，降的幅度达到了28.5%；平均年龄从46.1岁落到了40.7岁，在这其中80后干部所占的比例从27.3％提高到了73.3％；本科学历及以上的干部所占比例从82.8%提升到了96.7% 。在2019年到2023年这个时间段里，集团另外还引进了6800多个中高端人才，给企业能够持续保持高速发展奠定下了人才方面的基础。

与此同时，着重突出了要发挥人的主观能动性，全方位推进了市场化考核体系新门内部资料免费查询，勇于实施重罚，并且也很舍得给予重奖，以结果作为导向，依据业绩来评判英雄，完全打破了国有企业存在的“大锅饭”，即干好干坏都一样的那种弊端。除此之外，在集团内部推行了“不争第一就是在混”的激情文化，推行了“一天当两天半用”的效率文化，推行了“干就负责，做就到位”的执行力文化，推行了“这是我生产的产品，我向客户保证”的岗位责任文化，进而重塑了中国重汽人的精气神。

对于所涉及的事务，依靠聚焦主要业务、将辅助业务予以剥离这种方式，从而推动企业能够以轻松的状态投入运营。根据知晓内情的人士透露，在当时抵达中国重汽的首日，谭旭光就在针对全体领导干部所召开的大会上，态度坚决果断地宣告要去除中国重汽的房地产业务，而且强调是“任何人员都不可以进行阻拦”。

在当时的年份，重汽地产的资产总额是116.07亿元，所有者权益为30.58亿元，在当年的前八个月达成了营业收入12.71亿元，净利润是0.81亿元 。谭旭光所掌管的中国重汽为何要果断地将一项营收状况还算不错的业务给剥离掉呢 ？原因在于在他看来 ，“我们身体里流淌着的是装备制造的基因呀澳门天天免费精准谜语，要是把装备制造做好了，那挣的钱比起房地产还多呐 。”中国重汽想要成为一个具备全系列的商用车制造集团 ，那就一定要突出主要业务 ，专心致志 。

由此，中国重型汽车集团有限公司不仅快速地完成了房地产的剥离，从中脱身，而且在过去的5年里头，还先后完成了物业、医院、幼儿园、低端零部件以及非主业参股企业等98家非主营业务的有序退出，实现了资产变现，数额接近109亿元，并且进一步剥离了与商用车产业相关度不高的经营业务，致力于专心致志地专注于主业，为达成商用车主业的高质量以及高速的发展，奠定了基础。

与此同时，为了能够尽快达成主业突破的目标，企业采用了“揭榜挂帅”以及签订“军令状”等方式，集中力量去攻克商用车方面的“卡脖子”难题；为了达成技术引领的目的，企业依据市场作为导向，反过来促使产品研发进行创新，使得产品研发能够与市场需求保持同步，持续加快新产品进入市场的速度，持续提升掌控高端商用车的核心竞争力。

说到钱，借助一收一放这种方式，把财力运用到关键之处。5年时间里，集团凭借斩断利益链、降低采购成本这一系列举措，大力降本止血，累计贡献了270亿元。另外，集团办公费、接待费从2018年的1.5亿元，到2022年变为3406万元，降幅达到77%，5年来累计节省3.4亿元。

2018年，研发投入占比为2%，现在，翻番提升到了 4，，或者说是4.3%，5年的研发投入达到了竟然是126亿元，126亿元可是这之前15年研发投入的总和。2018年的时候研发那个人员有1102人，现在呢又增长到已经是7700人造，凭借这种充足的研发投入的情况，还有人力保障，为科技创新提供了坚实的保障，就好像给科技创新插上了腾飞的翅膀，对于技术这件事之研发，还持续加大投入 。

照管一个巨大型企业，道理同治理大国就如同烹饪微小的鲜鱼一样，在风云变幻的国际化潮流之下，关键节点不但要站得高看得远，认准航行方向，并且还要勇于做出决定，像壮士砍断自己的手腕那样坚决。

要不负省委省政府献出的深厚情义以及重汽人怀有的热切期望，这位荣获新中国成立 70 周年展现出最美典范有奋斗精神的“斗牛人士”挺身而出，以自身冲锋作表率，带动中国重汽数量众多的员工放下架子，卷起袖子使劲去拼搏努力！在极为奔波忙碌的时候于一年之中飞行竟达 120 天之巨且行程达 40 万公里去引领营销工作，家人近在身边却很难凑到一块，见到父母的日子仅仅是在中秋佳节以及除夕之夜的时候。

在2018年临危受命之际，谭旭光向众人吐露心愿，他表示自己到中国重汽来，目的是打造成为全系列商用车集团的世界一流水平，并且要用三至五年的时间达成在中国位列第一的目标。

念念不忘 必有回响

迎着风2025年天天彩免费大全，淋着雨，星星移动，斗转方向。如今的中国重汽，旗下有着牵引车，有自卸车，有载货车，有搅拌车，有专用车，有特种车，还有轻卡等一系列车型，达成了在42个细分市场、120个应用场景的全部覆盖，早就成为了毫无争议的全系列商用车集团企业。

2022年，中国重汽承受住了行业周期性的大幅下滑，经历了三年疫情反复的影响，还面临着国内外市场的严峻挑战。它成功成为了行业当中销量最高的企业，成为了市场下滑最少的企业，成为了运行效益最好的企业。其重卡市销量，在国内同行业企业里实现了“中国第一”，其重卡市占率，在国内同行业企业里也实现了“中国第一”，并且是“双第一”。

事实上，不只是市场占有率，于先进技术以及细分市场开发领域，中国重汽达成了14个国内行业第一：它是首家搭载热效率54.16%燃气机技术的商用车企业 ，是首家搭载热效率52.28%柴油机技术的商用车企业 ，发布了国内首台商业化氢内燃机新能源重卡，达成了零碳排放 ，开发出了行业唯一的双挡电驱集成桥，在新能源技术路线和动力链构建起了技术优势 ，是国内同行业企业重卡市场占有率第一 ，500马力以上牵引车市场占有率行业排名第一 ，长途物流运输市场行业销量第一，快递市场占有率超过30%行业排名第一 ，危化品市场占有率29%销量第一，，渣土车行业销量第一 ，搅拌车市场占有率稳定在35%连续22年行业销量第一行业销量第一 ，高端专用车销量行业第一 ，它是AMT车型销量超越竞品行业排名第一。

更为关键的是，中国重汽于国内占据了领先地位，而且已连续18年成为国内重卡企业出口的佼佼者，赢得了“中国商用车海外第一品牌”这一赞誉。有数据表明，自重组之后，中国重汽累计出口重卡总数达到30万辆之多，占到了我国重卡出口数量的一半份额。在海外重卡市场当中，人们对中国重卡如此描述，“一半为重汽，另一半是其他品牌” 。

并且，中国重汽出口到海外的高端产品所占比例，从2018年的2.7%提升到了如今的32%。出口收入所占比例，也从2018年的15.4%提升到现在的51.2%。并且，已经在全球110多个国家和地区，累计销售重卡数量超过50万辆。

其里，通过中国重汽之汕德卡、豪沃TH7等当作代表的高端产物，更是放于国际舞台之上跟世界超级一流重卡一同竞争、争夺市场，不但为中国重卡稳固住了“岗”，更是提升了中国重汽的品牌名声。中国重汽，基于此也变成了中国商用车迈向世界舞台、身处国际重卡先进队列的金色名片。

确实如墨西哥艾特公司销售总监Ricardo Melesio讲的那般，中国重汽的重型卡车于墨西哥颇受青睐，其车辆具备质量优良的特性，有着性价比高的优势，售后回应也很及时，特别是中国重汽的高端重卡车型，目前其在墨西哥当前的保有量日益增多，中国重汽，中国制造，实在很棒！

百尺竿头 更进一步

事实上，并非仅仅Ricardo Melesio极为深切地认可，于展区现场之处，你能够瞧见众多有着各异肤色的人，在真心实意地给重汽致以赞许，在满心欢喜地和展车、展品拍摄合影，于诸多外国友人的眼眸之中，满满当当都是惊艳、羡慕以及柔情。而这般熟悉的目光，在往昔的某个时候，也曾一度显现在我们的脸庞之上。

5年的重组历程，让中国重汽在如同壮士断腕般的改革阵痛里持续突围，在争分夺秒的自主创新之际不断蜕变，在跌宕起伏的行业竞争当中不断奋进，凭借着超前的决策以及高效的执行，在仅仅5年的时间里，完成了别人需要十几年甚至几十年才能走完的改革之路。

当下的中国重汽，已然获取了长足的进展，成长为我国重卡行业增速最为迅猛、效益最为优良、销量最为高企的重型制造企业。8月底的时候，中国重汽（03808.HK）展现的2023年上半年财报表明，公司在1至6月期间的营业收入是413.9亿元，和同比相比增长了42.6%，呈现出强劲有力的销售表现。归属于母公司的净利润为23.7亿元，同比更以大幅度增长了85%。

就销量而言，5年时间里，中国重汽于国内的销量、市场占有率，还有出口量，已然跃升至第一，占据了国内首位。在海外，中国重汽同样今非昔比，依据今年上半年的统计数据，中国重汽全球销量排名当前也已处在世界第二位（要是加上自家兄弟陕汽重卡，那便是全球销量最大）。“我们在独联体位列第一，在亚洲排名第一，在澳洲排名第一，在中东亚排名第一，在非洲更是排第一。”这些出色的成绩，也使谭旭光由衷地感到欣慰。

从技术创新突破上来说，中国重汽这几年也突飞猛进、异彩纷呈。

—2020年1当月17日那天，中国重汽的25台具备无人驾驶功能的电动集卡，于天津港成功开展了全球范围内的首次整船作业，给世界自动化集装箱码头建设供给了“中国方案”以及“重汽样板”。

2021年10月27日，黄河氢燃料电池雪蜡车由中国重汽集团研发承制，正式交付国家体育总局，助力北京冬奥会，该车以“中国首创、世界一流、完全国产”的新高度，填补了国内空白。

在2022年的时候 ，全球首辆重卡产品诞生了 ，它搭载着潍柴热效率52.28%的柴油发动机与热效率54.16%的燃气发动机 ，此首辆重卡产品率先在中国重汽产生 ，这就致使中国重汽的产品竞争优势在国际先进重卡行列里大幅提升 ，并且脱颖而出 。

2023年4月，中国重汽黄河X7，在车货总重49吨的情形下，一箱油，这箱油为945.29L，跑出了4871.18km的最远行驶距离，此距离让其创造了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录，凭借极智节油性能以及高效运输优势，在全球重卡领域处于领先地位。并且，该车的各项性能达到了国际一流水平，特别是其0.349的风阻系数，更是刷新了全球量产重卡超低风阻的极限，使其成为世界高端节油重卡的新标杆。

更关键的是，这五年间，中国重汽倚靠山东重工这棵大树（其重型发动机销量于全球领先、重型变速器销量同样在全球位居首位），并未故步自封，而是始终高瞻远瞩，积极探寻并实施了“新旧”动能的转换举措，确立了纯电动、混合动力、氢燃料电池这三条技术路线，不但研发出了涵盖L4级无人驾驶电动集卡、处于全球领先地位的氢燃料重卡等在内的全系列新能源商用车产品，还在莱芜区建成且投产了智能网联（新能源）重卡项目，其涂装线、冲压线、焊接线、总装线均处于世界一流水准，该工厂也是当下国际最高水准的重卡制造基地以及数字化“灯塔工厂”之一 。

这些取得的技术突破，单独拿出来瞧，每一项都是值得拍手称快、令人动容得可歌可泣、着实特别值得好好去庆贺一番的，然而对于这位具备锐意向前迈进之心、志向十分高远的改革者来讲，这样一些取得的成绩好像依旧没办法让其内心达至满足的状态。“在重卡这个领域我们是具备最强实力的项目，可是我们却并未达成可以算是世界范围最强的程度。我们针对中国重型汽车所拥有的领悟必定是处于首位的，这属于一种独特的文化，已然深深融入渗透到我们的血脉当中了。”“我们务必要站在含有全球视野更为广阔的角度上去看待思量，要奋力争取创建成为在世界上数一数二的优秀企业，成为在品牌影响力、技术水准、产品质量各个方面均堪称世界一流的企业。”。

在百尺竿头的基础之上，还要更进一步。历经5年的战略重组，中国重汽取得的成就相当巨大，然而它并未停下进行改革创新的步伐。强大的科技创新能力以及不断涌现的科技创新成果，毫无疑问为中国重汽安上了能够跨越发展的翅膀，使得中国重汽具备了冲刺世界一流的底气。在中国重汽2023年合作伙伴大会上，中国重汽不但对多年来的经销商合作伙伴表达了诚挚的感谢，并且还郑重宣告：要去挑战全球第一，做出世界上最好的商用车。

对于中国重汽而言，我们是存在相信的理由的，这份理由就是中国重汽拥有着百折不挠的坚决，拥有着矢志不渝的坚决，如此这般，中国重汽必然是会成功达成自己初心当中所求内容以及愿景当中所望之事的。